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Um túnel de vento subsônico refere-se a um túnel de vento com um número de Mach de fluxo de ar variando de cerca de 0,4 a 0,8 na seção de teste, e o limite inferior do número de Mach também pode ser tão baixo quanto 0. A estrutura do túnel de vento subsônico é semelhante à do túnel de vento de baixa velocidade de recirculação, e a potência do ventilador de acionamento é maior do que a do túnel de vento de baixa velocidade do mesmo tamanho. Refrigerador ou ventilador alto. Não existem muitos túneis de vento no mundo, e a maioria deles foi construída antes do nascimento dos túneis de vento transônicos e túneis de vento trissônicos (túneis de vento operando em velocidades sub, trans e supersônicas).

Problemas de resfriamento em túneis de vento subsônicos
O problema de congelamento do túnel de vento subsônico é um problema muito importante no projeto do túnel de vento. Quando o túnel de vento está funcionando normalmente, toda a energia fornecida ao túnel de vento pela unidade de energia é convertida em energia térmica por fricção, separação, etc. Além de uma parte dessa energia térmica ser transferida para o ambiente circundante, a temperatura do fluxo de ar do túnel de vento e do equipamento do túnel será aumentada até que uma temperatura de equilíbrio seja atingida. Se você não conseguir dissipar esse calor, a temperatura aumentará com o tempo e atingirá uma temperatura de equilíbrio muito alta. Isso tem um efeito muito adverso tanto no túnel de vento quanto no teste. Estes impactos incluem principalmente os seguintes aspectos:
(1) Se outras condições de teste permanecerem inalteradas, o aumento da temperatura aumentará o coeficiente de viscosidade do ar, reduzindo assim o número de Reynolds do teste e até mesmo fazendo com que o estado do fluxo próximo ao modelo mude.
(2) A temperatura de teste excessiva amolecerá o material usado para preencher temporariamente a forma na superfície do modelo, como cera, alterando assim a forma do modelo.
(3) Se a balança de deformação interna for usada, a alta temperatura causará a deformação da própria balança e afetará as condições de trabalho do fio de resistência interna da balança. Para balanças mecânicas, mudanças excessivas de temperatura também podem fazer com que a leitura zero da balança se desvie, afetando assim a precisão da medição.
(4) A estrutura do túnel de vento se expandirá devido ao aumento da temperatura, causando estresse térmico ou deformação dentro da estrutura. Se este fator não for considerado no dimensionamento, a deformação pode até causar falha estrutural.
(5) Se o motor que aciona o ventilador estiver instalado dentro do túnel de vento e o próprio motor não tiver equipamento de resfriamento especial, o aumento da temperatura deteriorará o desempenho de trabalho do motor ou até mesmo causará danos.
Entre os efeitos acima, os artigos (1) e (4) são particularmente dignos de nota. Deste ponto de vista, o problema de resfriamento do túnel de vento subsônico é muito necessário e importante. Geralmente, espera-se que a temperatura da seção de teste seja constante e mantida entre 15-20 °C, e a mais alta não deve exceder 45 °C.
Existem aproximadamente três métodos usados para resfriamento em túnel de vento:
(1) Método de resfriamento interno do túnel de vento;
(2) Método de resfriamento de superfície do tubo do túnel de vento;
(3) Método de resfriamento de troca de ar.
Qual método de resfriamento é usado em um túnel de vento deve ser considerado em muitos aspectos. Por exemplo, o material estrutural e a transferência de calor da tubulação do túnel de vento, o fluxo de ar a ser resfriado e a diferença de temperatura entre dentro e fora do túnel de vento, se a pressão ou densidade do túnel de vento muda, os testes realizados pelo túnel de vento e as condições locais de construção, etc. Não importa qual método de resfriamento seja usado, o sistema de resfriamento deve ser instalado principalmente na temperatura mais alta do tubo do túnel de vento e a perda de pressão causada pelo resfriador deve ser minimizada.

Problemas estruturais em túneis de vento subsônicos
Em túneis de vento subsônicos, uma vez que grandes taxas de difusão são geralmente usadas e grandes equipamentos de energia e resfriadores precisam ser instalados, o diâmetro dos tubos do túnel de vento é relativamente grande e os tubos são relativamente longos. A carga e o aquecimento do corpo do túnel de vento são muito sérios. Portanto, muitas questões devem ser consideradas ao projetar a estrutura do túnel de vento. Esses problemas estão relacionados aos seguintes parâmetros e condições aerodinâmicas do túnel de vento.
(1) Se o túnel de vento mudou a pressão e o escopo da mudança;
(2) Pressão estática e pressão dinâmica perto da seção de teste do túnel de vento;
(3) A temperatura do ar interno e o ambiente de trabalho do túnel de vento durante a operação e estacionamento;
(4) Vibração causada pela rotação do ventilador e fluxo de ar, etc.

Serviços
Túnel de vento subsônico Projeto e desenvolvimento
Instalação de túnel de vento subsônico
Experimento e teste de túnel de vento subsônico
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