Faw Jiefang Automotive Co., Ltd. Wuxi Diesel Engine Works

Usando sistema ferroviário comum de alta tensão controlado eletronicamente, a pressão de injeção é maior, a taxa de atomização é maior e a combustão é mais completa;

Pesquisa independente e desenvolvimento de projeto de câmara de combustão, dupla de admissão e escape, posição de três orifícios da cabeça do cilindro e outras tecnologias, sistema de admissão e escape de motores diesel, sistema de combustão em nível doméstico líder;
Série Euro 4 4DW

Modelo 4DW93-78E4 4DW93-84E4
Tipo In-line 4 cilindros, injeção direta, turbo e médio refrigerado, trilho comum
O furo × viagem (mm) é de 90×100
Válvula/cilindro 2
Deslocamento (L) 2,54
Potência nominal/velocidade nominal (kW/r/min) 59/3000 64/3000
Potência/velocidade líquida (kW/r/min) 57/3000 62/3000
Torque máximo/velocidade (Nm/r/min) 210/1900 a 2100 220/1900 a 2100
Consumo de combustível (g/kW.h) ≤ 205
Fumaça (m-1) ≤ 0,48
Decibéis de ruído (A) ≤ 95,5
Rota técnica Reciclagem de gás de escape
Conformidade com as Normas de Emissões (TAS) Euro IV.
Massa líquida (kg) 270
Comprimento× largura× altura (mm) 725×655×700
Características técnicas

Economia de combustível:

Usando sistema ferroviário comum de alta tensão controlado eletronicamente, a pressão de injeção é maior, a taxa de atomização é maior e a combustão é mais completa;

Pesquisa independente e desenvolvimento de projeto de câmara de combustão, dupla de admissão e escape, posição de três orifícios da cabeça do cilindro e outras tecnologias, sistema de admissão e escape de motores diesel, sistema de combustão em nível doméstico líder;

Unidade de VCU integrada auto-desenvolvida opcional (interruptor polimórfico, etc.) para ajustar o fornecimento de combustível de acordo com a carga do veículo.

económico:

Não há necessidade de sistemas de injeção pós-processo e baixos custos de uso e manutenção.

confiável:

Os principais componentes como bloco de cilindro, cabeça de cilindro, virabrequim e haste de conexão são calculados, analisados, otimizados, confiáveis e duráveis pelo CAD/CAE.

Use o sensor de pressão diferencial para monitorar o funcionamento do processador pós-processamento em tempo real.

confortável:

Utilizando o sistema holandês de teste de vibração LMS, toda a máquina é otimizada para testes de vibração, fornecendo otimização de suporte nvh para conjuntos completos, com baixa vibração e baixo ruído.

Função de cruzeiro opcional para reduzir a intensidade de condução;

Calibração dinâmica precisa, de modo que o veículo mude suavemente;

Interruptor opcional de nível de combustível que alerta automaticamente as emissões através do filtro principal.

seguro:

Freio de escape opcional, descida pesada mais segura;

Você pode optar por instalar a detecção de falhas OBD para alertas de falha em tempo real.

Conjunto completo de otimizações:

Utilizando o software austríaco de simulação do sistema de transmissão de energia automotiva AVL para calcular, analisar e comparar, testar e avaliar a correspondência do veículo, a correspondência do veículo é forte e econômica.

Não há necessidade de usar o sistema de injeção pós-processo, o layout do veículo é conveniente.

Design pessoal:

Ar condicionado opcional, direção hidráulica, óleo ou frenagem a ar;

Sistema GPS opcional com gerenciamento de veículos, controle em tempo real, segurança do veículo, diagnóstico remoto e outras funções;

Acelerador remoto opcional, limite de velocidade, desligamento secundário, medidor CAN e outras funções.

O escopo da aplicação

5,4 a 6,6 metros de estrada, turismo, ônibus urbanos de passageiros;

Caminhões leves;